Hoch­ein­bau – die Alter­na­ti­ve zum Koffereinsatz

Hoch­ein­bau – die Alter­na­ti­ve zum Koffereinsatz

Beim Hoch­ein­bau wird der Asphalt auf eine bereits vor­han­de­ne Stras­sen­be­fe­sti­gung auf­ge­tra­gen. Nach dem Ein­bau ist die Fahr­bahn­hö­he min­de­stens vier Zen­ti­me­ter höher. Beim Tie­fein­bau wird der vor­han­de­ne Stras­sen­be­lag aus­ge­tauscht. Als...
Lärm­ar­me Belä­ge für den Strassenbau

Lärm­ar­me Belä­ge für den Strassenbau

Die Abroll­ge­räu­sche von Auto­rei­fen ver­ur­sa­chen bereits ab einer Geschwin­dig­keit von 20 Kilo­me­tern mehr Lärm als der Motor. Lärm­ar­me Stras­sen­be­lä­ge tra­gen wesent­lich dazu bei, die­se Geräu­sche zu ver­rin­gern. Im Unter­schied zu...
PAK – ange­lie­fer­te Belä­ge brau­chen ein Attest

PAK – ange­lie­fer­te Belä­ge brau­chen ein Attest

Mit der neu­en Ver­ord­nung über die Ver­mei­dung und die Ent­sor­gung von Abfäl­len (VVEA) des UVEK vom 4. Dezem­ber 2015 mit Inkraft­tre­ten am 1. Janu­ar 2016 wer­den der Miphalt AG kla­re Vor­ga­ben bezüg­lich der Zwi­schen­la­ge­rung von Aus­bau­asphalt...